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公路运输能提供更为灵活性和更为多样 的服务，多用于价高量小的货物的门对 门服务，其经济半数一般在200公里以内。
公路运输的优点有： ①运输速度快。 ②可靠性高，对产品损伤较少。 ③机动灵活。 ④投资少，经济效益高。 ⑤操作人容易培训。
公路运输的缺点： ①变动成本相对较高 ②运输能力较小 ③能耗高 ④土地占用较多
每个局中人选择自己的最优策略（个人最优策略可能 依赖于也可能不依赖于他人的战略），从而使自己利 益最大化。所有局中人策略构成一个策略组合 （Strategy Profile）。纳什均衡指的是这样一种战略组 合，这种策略组合由所有参与人最优策略组成。即在 给定别人策略的情况下，没有人有足够理由打破这种 均衡。纳什均衡，从实质上说，是一种非合作博弈状 态。
水运主要承担以下作业任务： ①承担大批量货物，特别是集装箱运输 ②承担原料半成品等散货运输 ③承担国贸运输，即远距离，运量大，不 要求快速抵达国标的客货运输
航空运输常被看作是其他运输方式不能 运用时，用于紧急服务的一种极为保险 的方式。它快速及时，价格昂贵，但对 于致力于全球市场的厂商来说，当考虑 库存和顾客服务问题时，空运也许是成 本最为节约的运输模式。
③运输连续性强，由于运输过程受自然条 件限制较小，所以可提供全天候的运行。 ④轨道运输的安全性能高，运行较平稳。 ⑤通用性能好，可以运送各类不同的货物。
每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／ 15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都 高于沿海和内河运输。
它是近几十年发展起来的一种新型运输 方式。管道运输的运输形式是靠物体在 管道内顺着压力方向顺序移动实现的。 和其他运输方式重要区别在于管道设备 是静止不动的。 目前，全球的管道运输承担着很大比例 的源物质运输，包括原油，成品油、天 线气、油田伴生气，煤浆等。
其主要优点有： ①运输效率高，适合于自动化管理 ②建设周期短、费用低、运输费用也低 ③耗能少、成本低、效益好 ④运量大、连续性强 ⑤安全可靠、运行稳定、不会受恶劣多变的气候 条件影响 ⑥埋于地下，所以占地少 ⑦有利于环境保护 ⑧对所运的商品来说损失的风险很小。
步骤六：选择方案 因继续深入市场比重新打开一个市场的投入 要少得多，所以本例中应首选将1000吨的配送能 力提供给市场占有率较低的道里市场，在这里更 要先满足A客户的需要，提供400吨，再满足余 下的C客户方面的600吨。 从总量上分析，该地区共有4800吨的需求量， 建议该企业借用社会运输能力，组织调度好去开 拓余下的2500吨的市场。 步骤七：实施方案 步骤八：评价决策效果
驮背运输是一种公路和铁路联合的运输 方式，货运汽车或集装箱直接开上火车 车皮运输，到达目的地再从车皮上开下。 该运输方式运用于铁路运输领域，在北 美和欧洲已经十分普遍。
驮背运输的形式 驮背运输在实际运作中主要有以下三 种形式： 1、拖车与挂车 ：货物装在挂车里； 用拖车运到火车站。在火车站，挂车被 运上火车的平板车箱，拖车则与挂车分 离。在目的地车站，再使用拖车将挂车 拖运到收货人的仓库。
公路与空运之联运系统(Truck-Air): 此种联运是由公路卡车直接驶进机舱, 飞机卸货时再行驶离,其可将货物以及户 之服务方式输送达目的地,亦称为鸟背运 输(Birdy Back).
公路与水运之联运系统(Truck-Water): 或称船背运输(Fishy- Back)（鱼背运输） 此种系统大部分适用于货运,即船上无装 卸货物之设备,而将货柜装载于特设之卡 车拖车上,经岸上所架之跳板驶进船舱后, 货柜与拖车同留于舱内,到达目的地卸货 时货柜连同原拖车一起驶出,是为驶进驶 出(Roll on /Roll off)之联运方式。
其缺点是： ①设备和站台等限制使得铁路运输的固定 成本高，建设周期较长，占地也多。
②由于设计能力是一定的，当市场运量在 某一阶段急增时难以及时得到运输机会。
运输方式的选择 运输问题和线型规划 旅行线路问题和动态规划 图论方法的应用
方式1、铁路运输 铁路能提供长距离范围内的大宗商品 的低成本，低能源运输，且较多地运输 至少一整车皮的批量货物，其运输的经 济里程一般在200公里以上。
空运的主要优点有： ①高速直达性 ②安全性能高 ③经济性良好，使用年限较长 ④包装要求低 ⑤库存水平低 ⑥保持竞争力和扩大市场
其缺点有： ①受气候条件的限制 ②所以可达性差 ③投资大，成本高 ④运输能力小，运输能耗高 ⑤运输技术要求高，人员（飞行员，空勤 人员）培训费高。
空运一般用于以下作业： ①成为国际运输的重要工具 ②适用于高附加值，低质量小体积的物品 运输 ③快捷运输途径 ④邮政运输手段 ⑤它是实现鸟式联运的一种新型运输方式
2、挂车列车 挂车列车是一种公路和铁路两用的挂车， 这种公铁两用挂车在公路上用自己的轮 子挂在公路拖车后面行驶，到达火车站 时，将其在公路上行驶时使用的轮子收 起来，放上火车轮架，就可以在铁轨上 行驶。到达目的地后，又可以还原成公 路运输工具，用公路拖车将其运到客户 的仓库。
3、铁公路 所谓“铁公路”就是自己有动力，能够 行驶和自动装货的火车车厢，它不需要 机车、吊车和转辙装置，而是自带一套 独特的装货设备。由于“铁公路”的出 现，铁路公司已能直接进行“门到门” 运输，而不必依赖于卡车。在公里运距 以内，“铁公路”系统比公路系统更优 越，因为它不但可靠，而且费用低。
如： 一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000 到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单 向年最大货物运输能力达1800万吨，复线万吨； 运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达 4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；
综上，公路运输主要适用于以下作业： ①近距离的独立运输作业 ②补充和衔接其他运输方式。
本国沿海各港口间的海上运输。从事沿海运输的航船一 部分为内航船舶，另一部分为进出境船舶，如港澳航线 的小型船舶。
其缺点有： ①运输对象受到限制，承运的货物比较单一 ②灵活性差，不易随便扩展管道，战线往往完全 固定，服务的地理区域十分有限 ③设计量是个常量，所以与最高运输量之间协调 的难度较大，且在运输量明显不足时，运输成 本会显著增加 ④仅提供单向服务⑤运速较慢。 所以它主要担负单向、定点、量大的流体状货 物运输。
普遍存在的一种选择方案的行为。 斯蒂芬.P.罗宾斯在《管理学》中指出，决策 制定过程一般有8个步骤，分别是：
远洋运输(ocean shipping)是使用船舶跨越大洋的运输。 对中国籍船舶而言，批准其进行远洋运输，即确定其 运输航线，意味着该船舶为进出境船舶。参与远洋运 输即是行走国际航线。
内河运输（inland water transportation）是指 使用船舶通过国内江湖河川等天然或人工水道， 运送货物和旅客的一种运输方式。
综上，它主要适用于以下作业： ①大宗低值货物的中、长距离运输，也 较适合运输散装，罐装货物。 ②适于大量货物一次高效率运输。 ③对于运费负担能力小，货物批量大， 运输距离长的货物来说，运费比较便宜。 ④轨道运输，安全系数大。
步骤三：给标准分配权重 这里标准只有一个，所以权重为1，不考 虑分配问题。 步骤四：拟订方案 ABCDEFGHI九个客户就是可选方案 步骤五：分析方案 原则上，根据信息整理提供的备选方案， 由于指标权重的不同，管理人员根据企业 的实际和偏好，指出各方案的优缺点。
水路主要优点有： ①运能大 ②通用性较强，客货两宜 ③建设投资省 ④运输成本低 ⑤劳动生产率高 ⑥平均远距长 ⑦运输地位独特
其缺点有： ①受自然气象条件因素影响大 ②营运范围受到限制 ③航行风险大，安全性略差 ④运送速度慢，准时性差，在途中的货物 多，会增加货主的流动资金占有量，经 营风险增加 ⑤搬运成本与装卸费用高
一般，300公里以内选择汽车；300－500公里选择铁路；500公里 以上、运输量大的选择水路，运量小的选择航空。 新的选择：高速公路，高速铁路
该企业对于市场占有率非常重视， 这个指标能反映一个企业在某一市 场上的支配权，从而影响利润等其 他指标。
一般来说，15－20吨以下的选择汽车运输；15－20吨以上的用铁 路运输；数百吨以上的低价值原材料之类选船舶运输，铁路次之； 高价值小件可以选择航空运输。
其组合方式有很多种： ①铁路运输和公路运输 ②铁路运输和水运 ③铁路运输和航空运输 ④铁路运输和管道运输 ⑤公路运输与航空运输 ⑥公路运输和水路运输 ⑦公路运输和管道运输 ⑧水路运输和管道运输 ⑨水路运输和航空运输 ⑩航空运输和管道运输
这些组合并不是都实用，而其中有些可行的组 合也未被用和采用，只有铁路运输和公路运输 的组合（驮背运输）得到广泛使用。公路 运输和水上运输的组合（鱼背运输）也得 到了越来越多的采用，尤其是高价值货物的国 际运输中。在较小的一定范围内，公路运输与 航空运输和铁路运输与水运运输的组合也是可 行的。铁路运输的联运使运输人即能享受到公 路运输时接送和发运的灵活性，又能获得火车 在远程运输中的效率，几乎所有的航空运输都 是联合运输。
到某地区运输市场需求的资料，如下表所示。 该物流企业的物流运输月提供能力还剩1000吨， 现在要决策该企业应该开拓哪些市场、哪些客 户的物流运输业务？j9.com官网