j9.com官网掌握运输线路的选择和优化的方法和步骤，能够根据实际情况确定选择不同的运输方式。

　　原材料、零部件在工厂进行加工，制成成品以后，就会发生商品从工厂仓库到全国主要物流中心的大规模运输，这种形态常成为“干线运输”或“核心运输”，它涉及到利用货台、装卸机械等工具，并按一定的标准把商品单位化，进而工厂和物流节点之间进行长距离的运输。

　　商品进入厂商的物流中心后，接下来的运输业务主要是对应顾客的订货而进行的发货，包括将商品向批发业的配送中心或大型零售商的配送中心运输，甚至直接向零售店铺进行商品输送，即配送。

　　在现代物流系统中，运输与信息网络并行实现物流系统的衔接，前者侧重于实物衔接，后者侧重于信息衔接。

　　企业的工厂、仓库与其供货厂商和各客户之间的地理分布直接影响着物流的运输费用。

　　铁路运输特点是运量大，运输成本低，速度快，安全可靠，受气候和自然条件的影响较小，在货物运输中具有较高的连续性和准确性。

　　公路运输的特点是速度较快，范围广，在运输时间和线路安排上有较大灵活性，可直达仓库、码头、车站等地直接装卸。

　　水路运输一般都具有运量大、运费低、耗能少的优点。但水路运输受水域、港口、船期等条件的限制，并且受季节、气候等自然条件的影响较大，运输连续性较差，速度慢，时间长。

　　管道运输具有迅速安全、货损货差小，运输货物无需包装，节省包装费用，费用省，成本低，管理较简单，不受地面气候条件影响，可连续作业的优点。

　　航空运输速度快、安全准确，虽然费用比铁路、公路等运输方式高，但目前许多企业的实践证明，它可降低所需存货的水平、仓储费用和包装成本。

　　网络由节点和线组成，点与点之间由线连接，线代表点与点之间运行的成本（距离、时间或时间和距离加权的组合）。

　　通过合理的运输系统规划，确保使物流系统总成本降到最低限度，这意味着低费用的运输不一定能获得最低的物流总成本。

　　在进行运输系统规划时，并不是速度越快越好，而是选择恰当的运输方式，实现运输速度与运输成本之间的平衡。

　　是运输可靠性的反应，如果某个运输作业花费时间变动的弹性非常大，这种部一致性就会导致整个物流系统的不一致性，从而产生低效率。

　　物流运输系统的核心功能是发挥在各物流节点之间的一个桥梁作用，显然桥梁作用的发挥首先就要求运输系统与其他物流节点之间的良好对接。

　　合理化运输的目的是节约运输成本，提高运输质量，增强物流中心的竞争优势。成为运输合理化设计的“五要素”包括：

　　运输费用；运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一。

　　多式联运是在集装箱运输和优化组合不同运输方式基础上发展起来的综合、连贯的新型运输方式；

　　国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。

　　必须要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。

　　必须是国际间的货物运输，这是区别于国内运输和是否适合国际法规的限制条件。

　　必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。这是多式联运的一个重要特征。

　　多式联运经营人即不是发货人的代理或代表，也不是承运人的代理或代表，它是一个独立的法律实体：

　　目前，有代表性的国家多式联运主要有远东——欧洲，远东——北美等海陆空联运，其组织形式包括：

　　海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。

　　（三）海空联运又被称为空桥运输（Airbridge Service）采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。

　　物流运输系统是物流系统的中枢神经系统 ，是社会经济生活中不可或缺的重要环节，在物流系统中占有举足轻重的地位。

　　在运输线路的选择和优化可以选择最短线路法、经验试探法、图上作业法等方法对物流系统的线路进行选择和优化。

　　运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等五种基本形式，而集装箱运输已成为各种运输方式中的重要方法。

　　多式联运是目前最为流行的运输方式，广为各国所采用，包括路桥联运、海陆联运、海空联运等组织形式。

　　总体目标是：继续加快交通基础设施建设，增加总量，完善布局，提高运输能力和运输质量，搞好各种运输方式之间的协调发展，努力适应客运舒适化、快速化，货运物流化的综合运输需求，初步形成以铁路、公路为骨干的综合交通运输体系，逐步建立起适应市场经济体制需要的经营管理机制。

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