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作为我国向西开放的重要门户，今年以来，新疆新开多条国际货运航线，国际货运量迅猛增长。让我们跟随记者，一起感受新疆对外开放的有力脉动。
乌鲁木齐航空物流园区海关监管区域，满载货物的大型卡车排着队等待卸车，一件件货物经安检进入仓库打板后，通过无人驾驶接驳车运送到货机下，这些货物将被国际货运包机运往中亚、西亚、欧洲等地。
今年上半年，新疆新开国际货运航线倍。从古代丝绸之路的驼队穿梭，到如今“空中丝路”的航班往来，新疆航空货运枢纽的繁荣，正彰显丝绸之路经济带核心区的开放活力。
已开通36条国际货运航线分，一架法国达飞航空货运公司的全货机满载57吨跨境电商货物，从乌鲁木齐天山国际机场腾空而起，飞往法国巴黎和西班牙马德里，这标志着乌鲁木齐至巴黎/马德里定期国际货运航线正式开通，乌鲁木齐国际货运航空枢纽布局再添重要新航点。
乌鲁木齐—塔什干—塔林航线，是新疆首条飞抵波罗的海地区的空中通道；乌鲁木齐—亚的斯亚贝巴货运航线顺利首航，新疆正式成为洲际航空货运的重要枢纽；乌鲁木齐—尼什国际货运新航线顺利开通，为中欧贸易再添新通道……新疆机场集团已开通国际货运航线条，代理国际货运航空公司38家，航线个国家。今年上半年，国际货运包机执飞2574架次，比去年同期增加约6倍。
4月17日，乌鲁木齐天山国际机场北航站区投运。“乌鲁木齐的航空‘家底’翻倍，50万平方米的航站楼比原来3个老航站楼加起来还大，177个停机位，每天可供近千架次航班起降。”新疆机场集团副总经理杨洪峰说，集团还投资4.67亿元改造升级基础设施，新建国际货运航班出入境查验场地、增加智能化设备等，货物处理能力大幅提升，国际货运航班通关时间明显缩短。
“新疆的地缘优势决定了跨境运输成本低、时间短，但也有明显的劣势，就是距离货源地比较远。”新疆机场集团天翼国际物流有限责任公司董事长时俊到广东调研客户需求后发现，客户对“国内铁路+国际航空”联运的需求明显，铁空联运可以大幅提升物流效率，降低企业成本。
“随着全国统一大市场建设向纵深推进，新疆与各地的陆路运输量明显上升、成本下降，时效和可靠性也比过去提高。以前，从广州到乌鲁木齐要5至7天，现在3天就可以到，然后从新疆走国际航运，成本节省不少。”深圳市嘉泓易达国际物流有限公司总经理刘敏告诉记者。
看到新疆外贸的广阔前景，在新疆做物流生意10多年的谭德义成立了新疆慕尔斯国际货运代理有限公司，主营外贸报关业务。“起落新疆的国际航班越来越多，通道越来越畅通，海关随时等待查验，时效更有保障。”谭德义说，他的货代公司每天报关货物量达100多吨，货物主要来自华东、华南地区。“粤新快线”开通之后，手续更简单，成本更低。